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數(shù)控車床報(bào)價(jià)和沈陽一車CAK5085數(shù)控車床受機(jī)床市場的影響。5085數(shù)控車床由于政策支持、產(chǎn)能擴(kuò)張，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床我國機(jī)床在“十一五”期間發(fā)展迅速，國產(chǎn)機(jī)床市場占有率從5085數(shù)控車床“十一五”末的39.7%上升到2010年的66.7%，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的市場占有率也從“十一五”末的30.4%上升到2010年的50%以上。5085數(shù)控車床但數(shù)控機(jī)床尤其高端數(shù)控機(jī)床仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，沈陽一車
CAK5085數(shù)控車床高端數(shù)控機(jī)床大部分依賴進(jìn)口，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。5085數(shù)控車床國產(chǎn)機(jī)床及國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場占有率，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床進(jìn)出口情況2010年上半年，金屬加工機(jī)床進(jìn)口39.07億美元，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床金額同比增長24.28%；5085數(shù)控車床出口7.76億美元，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床同比增長19.68%。其中：數(shù)控機(jī)床進(jìn)口16.06億美元，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。5085數(shù)控車床金額同比增長7.23%；出口1.99億美元，沈陽一車CAK
5085數(shù)控車床金額同比增長50.49%，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床國內(nèi)機(jī)床進(jìn)口主要來自日本、德國、臺灣、5085數(shù)控車床韓國等地區(qū)，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床進(jìn)口重型機(jī)床產(chǎn)品中，絕大部分是中、沈陽一車CAK5085數(shù)控車床高檔數(shù)控型產(chǎn)品，5085數(shù)控車床其中德國和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進(jìn)水平，同時(shí)，這也影響了
5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。
5085數(shù)控車床金屬加工機(jī)床歷年沈陽一車CAK5085數(shù)控車床進(jìn)出口逆差（單位：億美元）2009年中國機(jī)床外貿(mào)逆差仍超過40億美元，居世界之首。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床進(jìn)口機(jī)床以高端數(shù)控機(jī)床為主，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床而普通機(jī)床的進(jìn)出口基本實(shí)現(xiàn)平衡，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。5085數(shù)控車床國內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力不足，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床而普通機(jī)床已能滿足自身需求。5085數(shù)控車床進(jìn)口以加工中心、磨床、沈陽一車CAK5085數(shù)控車床車削中心等高檔機(jī)床產(chǎn)品為主，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床這三類產(chǎn)品合計(jì)占進(jìn)口比例的66.2%。目前我國大部分高檔數(shù)控機(jī)床依賴進(jìn)口的局面仍未打破，5085數(shù)控車床高檔數(shù)控機(jī)床占據(jù)國內(nèi)大約沈陽一車CAK5085數(shù)控車床85%的市場份額，同時(shí)，這也影響了5085數(shù)控車床報(bào)價(jià)。
