5085數(shù)控車床價格與沈陽一車
CAK5085數(shù)控車床伺服電機特點介紹，更換伺服電機后，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床故障被排除。觀察故障發(fā)生過程，在啟動E軸時，
沈陽一車5085數(shù)控車床CRT上顯示的E軸數(shù)值變化，當數(shù)值變到14時，突然跳變到471，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床為此我們認為反饋部分存在問題，更換位置反饋板，故障消除。
沈陽一車數(shù)控車床5085能回參考點，但自動修整或半自動時，運動速度極快，直到撞到極限開關。
5085數(shù)控車床價格與沈陽一車CAK5085數(shù)控車床伺服電機特點介紹，觀察發(fā)生故障的過程，沈陽一車數(shù)控車床5085發(fā)現(xiàn)撞極限開關時，其顯示的坐標值遠小于實際值，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床肯定是位置反饋的問題。但更換反饋板和編碼器都未能解決問題。沈陽一車5085數(shù)控車床E軸修整器是由Z軸帶動運動的，出現(xiàn)這樣的故障，當系統(tǒng)加上電源后，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床系統(tǒng)開始自檢，當自檢完畢進入基本畫面時，系統(tǒng)掉電。沈陽一車數(shù)控車床5085經(jīng)分析和檢查，發(fā)現(xiàn)X軸抱閘線圈對地短路。
5085數(shù)控車床價格與沈陽一車CAK5085數(shù)控車床伺服電機特點介紹，伺服條件準備好，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床抱閘線圈采用24V電源供電，由于線圈對地短路，沈陽一車5085數(shù)控車床致使24V電壓瞬間下降，NC系統(tǒng)采取保護措施自動斷電。由于沈陽一車CAK5085數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)的控制核心是對機床的進給部分進行數(shù)字控制，而進給是由沈陽一車5085數(shù)控車床伺服單元控制伺服電機，帶動滾珠絲杠來實現(xiàn)的，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床由旋轉編碼器做位置反饋元件，形成半閉環(huán)的位置控制系統(tǒng)。沈陽一車數(shù)控車床5085伺服系統(tǒng)的故障一般都是由伺服控制單元、伺服電機、測速電機、編碼器等出現(xiàn)問題引起的。
