沈陽一車CAK5085數控車床出廠價與5085數控
車床主軸控制系統有關，開關量控制；沈陽一車CAK5085
數控車床的開關量信號控制是通過PLC來完成的。（3）沈陽一車CAK
5085數控車床主軸控制；沈陽一車
CAK5085數控車床數控系統只對主軸系統進行開關控制。沈陽一車
CAK5085數控車床出廠價數控裝置通過PLC對主軸系統進行起停控制。沈陽一車CAK5085數控車床主要結構部件機床主要由底座、床身、銑削動力頭、液壓動力滑臺、液壓站沈陽一車CAK5085數控車床工作臺、工件松緊油缸等組成。沈陽一車CAK5085數控車床底座上安放有床身，沈陽一車CAK5085數控車床床身上一頭安裝有液壓動力滑臺，工件及夾緊裝置放于滑臺上。沈陽一車CAK5085數控車床床身的兩邊各安裝有一臺銑銷頭，上方有立銑頭，液壓站在機床附近。
沈陽一車CAK5085數控車床出廠價與5085數控車床主軸控制系統有關，沈陽一車CAK5085數控車床梯形圖主要有如下一些特點為了避免 M1 電動機正反轉時造成相間短路，沈陽一車CAK5085數控車床除采用程序上軟繼電器的觸點聯鎖外，還在 KM1 和 KM2的線圈支路上采用了接觸器常閉觸點的電路聯鎖；沈陽一車CAK5085數控車床為了防止合上 QS 后有人轉動卡盤，使速度繼電器的常開觸點 X10 （ 或 X11 ）閉合，沈陽一車CAK5085數控車床造成 Y1 或 Y2 吸合，M1 突然轉動起來造成事故，沈陽一車CAK5085數控車床特引入內部輔助繼電器的 M1、M2，在 M1 或 M2 沒有接通的情況下，SR 的常開觸點即閉合，電機 M1 也不可能運轉。
